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彪兴五金制品——高铁预埋件生产厂家

槽型预埋件与平板预埋件相比的缺点

槽型预埋件与平板预埋件相比，为明显的缺点就是槽型预埋件的承载能力要比平板预埋件小很多，槽型预埋件的抗拉承载力设计值为32KN，抗剪承载力设计值为23KN，而平板预埋件的抗拉承载力设计值为140KN，抗剪承载力设计值为55KN左右，因此，当幕墙的跨度较大时，或者幕墙面离结构面较远时，槽式预埋件就不合适了，只能选择平板预埋件。高铁预埋件生产厂家

预埋件技术要求是建设方必须重视的幕墙专项设计内容，根据其受力情况（拉、剪、弯）计算确定锚板规格、锚筋直径、长度以及焊缝厚度等，其中锚板的厚度和锚筋的间距，锚筋到锚板边缘距离，预埋件其承载力以及连接件与主体结构的锚固承载力必须通过计算或实物试验予以确认，符合规范要求，但是建设方常常对埋件专项设计不够重视，甚至忽略规范要求，草草的安排土建施工预埋，这种缺乏科学的设计以及盲目预埋，既造成大量预埋件报废，增加了幕墙安全隐患。高铁预埋件生产厂家

锚筋截面积

新规范对锚筋截面积进行了规定，提供了锚筋截面积计算公式。根据本人经验，由于作用于一般幕墙埋设件上的荷载较小，按构造确定的锚筋截面积均能满足规范要求，故在一般情况下，无须进行锚筋截面积验算。高铁预埋件生产厂家

锚筋锚板连接锚筋与锚板一般采用T型焊连接，当锚筋直径大于20mm时，宜采用穿孔塞焊，焊缝等级为三级。不同强度钢材连接时，采用强度较低钢材所适应的焊条。工程上，采用E43X（0~5）型焊条，焊缝高度 mm，可以满足一般幕墙埋件焊接要求。高铁预埋件生产厂家